طرق شائعة لحل مشاكل آلات تغليف الأغشية الأوتوماتيكية

تُفضّل شركات تصنيع الأغذية الصغيرة والمتوسطة الحجم آلة اللحام الحراري الأوتوماتيكية متعددة الوظائف نظرًا لقدرتها على اللحام، وأدائها المستقر، وفعالية اللحام الجيدة. كما تُستخدم على نطاق واسع في إنتاج أكياس التغليف المرنة. عند وجود مشاكل في قوة اللحام عند الحواف أو المنتصف أو القاعدة أثناء تصنيع أكياس الأغشية البلاستيكية، يمكن استخدام هذه الآلة لإعادة اللحام بما يتوافق مع متطلبات جودة اللحام الحراري.

مع ذلك، بعد الاستخدام المطول، وخاصةً في ظروف التشغيل أو التحميل الزائد، تصبح الآلة عرضةً لبعض الأعطال الكهربائية والميكانيكية. تشمل هذه الأعطال: ضعف الإحكام، والتشغيل المتقطع للآلة، وانصهار الفيوز عند بدء التشغيل، وأصوات صرير أثناء التشغيل، وعدم القدرة على التحكم في درجة الحرارة، وتشوه وانحناء الأكياس النهائية عند نقطة الإحكام، وظهور فقاعات أو علامات غير منتظمة في موضع شفرة الإحكام. استنادًا إلى الخبرة العملية، تحلل هذه المقالة أسباب العديد من الأعطال الشائعة، وتقترح حلولًا مناسبة، وتناقش صيانة آلة الإحكام، على أمل أن تكون مفيدة للشركات والأفراد الذين يستخدمونها.

1. ضعف الإحكام

يُعدّ ضعف الإحكام أحد الأعطال الشائعة في آلات التغليف. وهناك ثلاثة معانٍ لضعف الإحكام:

- لا يمكن إغلاق كيس التغليف عند نقطة الإغلاق.

- على الرغم من أن فوهة الكيس تُغلق تحت ضغط شفرة الإغلاق، إلا أنها ستنشق مرة أخرى بضغطة أو تقشير طفيف.

عند إجراء اختبار تقشير عند نقطة الإغلاق، يُغلق نصف الكيس بإحكام بينما ينفصل النصف الآخر. لا تزال جودة إغلاق هذا النوع من أكياس التغليف غير مُرضية، إذ يُمكن أن يتسرب المحتوى بسهولة أثناء التخزين والنقل عند الضغط عليه. يحدث هذا غالبًا عندما تكون مادة البطانة المركبة من البولي بروبيلين الموجه (OPP) أو البولي إيثيلين المنفوخ (PE).

تتمثل أسباب النوع الأول من الأعطال بشكل رئيسي فيما يلي:

- درجة حرارة اللحام الحراري غير كافية. في الظروف العادية، بالنسبة للأكياس المركبة ذات البطانة المصنوعة من مادة OPP وبسماكة إجمالية تتراوح بين 80 و90 ميكرومتر، يجب أن تصل درجة حرارة اللحام الحراري إلى 170-180 درجة مئوية. أما بالنسبة للأكياس المركبة ذات البطانة المصنوعة من مادة PE وبسماكة إجمالية تتراوح بين 85 و100 ميكرومتر، فيجب ضبط درجة الحرارة عند 180-200 درجة مئوية. وكلما زادت السماكة الإجمالية للكيس، يجب زيادة درجة حرارة اللحام الحراري تبعًا لذلك.

- سرعة اللحام الحراري المفرطة. يرتبط عدم القدرة على إحكام إغلاق الكيس بسرعة آلة اللحام. فإذا كانت السرعة مفرطة، لن يتوفر الوقت الكافي لتسخين نقطة اللحام قبل نقلها إلى مكبس التبريد بواسطة بكرة السحب للمعالجة بالتبريد، وبالتالي لن تفي بمتطلبات جودة اللحام الحراري.

- ضغط غير مناسب لعجلة التبريد المطاطية. توجد عجلة تبريد مطاطية في الأعلى وأخرى في الأسفل، ويجب أن يكون الضغط بينهما معتدلاً. عند ضبط الضغط، ما عليك سوى شد الزنبرك.

مشاكل جودة غشاء اللحام الحراري. يرتبط عدم القدرة على إغلاق الكيس بجودة غشاء اللحام الحراري. فإذا كانت معالجة البطانة المركبة بالبلازما غير متساوية وغير فعالة، وحدث ذلك عند نقطة اللحام، فلن يتمكن الكيس من الإغلاق. هذا نادر الحدوث، ولكن في حال حدوثه، يُتلف المنتج. لذلك، في صناعة تغليف الطباعة الملونة، تشرف عمليات الإنتاج اللاحقة على عمليات الإنتاج السابقة. عند اكتشاف مشاكل الجودة، يجب تحليل أسبابها وحلها فورًا. وجود رطوبة أو أوساخ عند نقطة اللحام يؤدي أيضًا إلى ضعف الإغلاق. باختصار، لحل مشكلة ضعف الإغلاق من النوع الأول، يمكن عمومًا رفع درجة حرارة اللحام الحراري بشكل مناسب، وخفض سرعة اللحام، وزيادة ضغط عجلة التبريد المطاطية في الوقت نفسه.

أما أسباب النوع الثاني من عيوب الإحكام فهي كالتالي:

- درجة حرارة اللحام الحراري غير كافية. يمكن حل المشكلة عن طريق زيادة درجة حرارة اللحام الحراري بشكل مناسب.

سطح شفرة اللحام الحراري غير مستوٍ. تنقسم شفرة اللحام الحراري إلى جزأين علوي وسفلي، ويُركّب فيها عادةً مزدوج حراري لقياس انتقال الحرارة. توجد ثلاثة براغي على شفرة اللحام الحراري، يدعم البرغي الأوسط الشفرة ويقويها، بينما يُزوّد ​​البرغيان الآخران بنوابض ضغط وحلقات، تُستخدم أساسًا لضبط ضغط شفرة اللحام الحراري. يحتوي كل من الشفرتين العلوية والسفلية على نابضين. السبب الرئيسي لعدم استواء سطح شفرة اللحام الحراري هو عدم تثبيت البرغي الأوسط بشكل أفقي أو عدم انتظام ضغط نابض الضغط في الشفرة العلوية.

الحل هو إعادة ضبط موضع البرغي الأوسط ليصبح أفقيًا. إذا كانت شفرات اللحام الحراري العلوية والسفلية غير متوازنة، فيمكن تحقيق ذلك بضبط زنبرك الضغط إلى مستوى متوسط. عند دفع الزنبرك للخارج، ستسقط شفرة اللحام الحراري للأسفل. وعند شد زنبرك الشفرة السفلية للأعلى، ستتحرك شفرة اللحام الحراري للأعلى.

- عدم انتظام ضغط عجلة التبريد المطاطية. سيؤدي عدم انتظام ضغط عجلة التبريد المطاطية إلى هذا النوع من أعطال منع التسرب، ويكون الحل مشابهاً للحالة الأولى.

أما أسباب النوع الثالث من عيوب الإحكام فهي كالتالي:

- عدم انتظام ضغط شفرة اللحام الحراري أو شفرة التبريد. يتم ضبط شفرة اللحام الحراري وشفرة التبريد بنفس الطريقة تمامًا.

- سطح شفرة اللحام الحراري غير مستوٍ. راجع الحل المناسب للنوع الثاني من عيوب اللحام غير المحكم.

2. احتراق الفيوز

المحرك الرئيسي لآلة تغليف الأغشية البلاستيكية هو أول محرك تيار متردد محلي الصنع مزود بعلبة تروس دودة متكاملة مصنوعة من الألومنيوم الخالص، وهو المسؤول بشكل أساسي عن تشغيل علبة التروس ونقل الحركة لكل مكون. أحيانًا، عند تشغيل آلة التغليف، تصدر صوت صرير، ولا تعمل بشكل طبيعي، وقد ينقطع التيار الكهربائي عن السلك الموجب.

لحل هذه المشكلة، تحقق أولاً من سلامة مصدر الطاقة، ثم افصله. استخدم مقياس المقاومة للتأكد من سلامة المفتاح، وتحقق بدقة من عدم وجود تماس كهربائي بين الدائرة والمحرك. عادةً، عند حدوث تماس كهربائي في المحرك، أو احتراق الملف، أو انقطاع السلك، ينصهر الفيوز فور تشغيل آلة التغليف. سبب آخر لهذا العطل هو صغر قيمة الفيوز، ويمكن حل المشكلة بزيادة قيمته.

3. صوت "صرير" أثناء التشغيل

يحدث هذا العطل أثناء تشغيل آلة التغليف. غالبًا ما يصدر صوت "صرير" مفاجئ، يتبعه تفاوت في سرعة التغليف، مما يؤدي إلى تشوه في شكل ختم الكيس، ويؤثر سلبًا على جودة المنتج. قد تعمل الآلة بشكل طبيعي أحيانًا، لكن هذا العطل غير متوقع.

تُعزى هذه الظاهرة في الغالب إلى تلف ميكانيكي أو تآكل شديد، بالإضافة إلى ضعف التشحيم. يكمن الحل في خلط نوع واحد من زيت المحرك مع شحم التشحيم وإضافته إلى علبة التروس، ثم شد البراغي لإعادة ضبطها. بعد تشغيل الآلة، يختفي صوت "الصرير" ويعود نظام منع التسرب إلى وضعه الطبيعي.

بالإضافة إلى ذلك، إذا كان مفصل حزام الحرارة العالية مرتخيًا، أو متآكلًا بشدة، أو غير نظيف ومتسخ، ولا يتزامن مع عجلة الجر أثناء التشغيل، فسيصدر صوت صرير. الحل هو استبدال حزام الحرارة العالية بآخر من نفس المواصفات. يتطلب استبدال حزام الحرارة العالية بعض المهارة. أولًا، اضغط زنبرك عجلة الضغط يدويًا، ثم ضع أحد طرفي حزام الحرارة العالية على العجلة المطاطية، وثبّت الطرف الآخر على العجلة المطاطية الأخرى. اضبط منظم السرعة على سرعة منخفضة. بمجرد بدء التشغيل، سيُركّب حزام الحرارة العالية تلقائيًا بفعل القصور الذاتي للحركة.

أحيانًا يصدر صوت "صرير" من محرك التيار المستمر ذي التوصيل التوازي. قد يكون السبب نقص الزيت في محامل المحرك. في هذه الحالة، يجب تفكيك المحرك وتزييته بالزيت، وسيختفي الصوت.

4. فقدان التحكم في درجة حرارة الإغلاق

يتميز هذا العطل بخلل في مقياس الحرارة، وعدم القدرة على التحكم في درجة الحرارة، وعدم استقرار درجة حرارة اللحام الحراري، واحتراق نقطة اللحام أو ضعف إحكامها، مما يؤدي إلى تشوهها وعدم جاذبيتها. والسبب الرئيسي لهذا العطل هو تلف مقياس الحرارة، مما يستدعي إصلاحه. إضافةً إلى ذلك، قد يكون المزدوج الحراري تالفًا أيضًا، فلا ينقل درجة الحرارة المقاسة إلى مقياس الحرارة بشكل طبيعي. ويمكن حل المشكلة باستبداله بمزدوج حراري من نفس النوع والمواصفات.

من الناحية الميكانيكية، يكمن السبب في عدم انتظام ضغط اللحام الحراري. ويمكن حل المشكلة بضبط زنبرك الضغط في شفرة اللحام الحراري لضمان ثبات الضغط. وفي الوقت نفسه، يجب الحفاظ على سطح التلامس لشفرة اللحام الحراري نظيفًا وخاليًا من الأوساخ.

سبب آخر هو أن جودة اللحام الحراري للمادة المركبة نفسها ليست جيدة، ويتغير معامل اللحام الحراري، مما يتسبب في عدم اتساق درجة الحرارة التي يمكنها تحملها.

5. التشغيل المتقطع لآلة التغليف

واجهنا أثناء الإنتاج عطلاً يتمثل في التشغيل المتقطع وعدم ثبات سرعة آلة التغليف. بعد فك اللوحة الخلفية للآلة، تبيّن أن وصلة عمود المحرك بعلبة التروس قد أصبحت مفكوكة ومنفصلة. وقد تم حل المشكلة بإعادة ربط البراغي بإحكام. إضافةً إلى ذلك، يعمل المحرك الرئيسي عن طريق التلامس مع فرش الكربون. إذا كانت فرش الكربون بالية بشدة، أو لا تتلامس بشكل كامل مع حلقات الانزلاق، أو كان احتكاكها ضعيفًا، فإن آلة التغليف ستعمل بشكل متقطع أيضًا. استبدال فرش الكربون بأخرى جديدة من نفس النوع سيحل المشكلة.

6. فقاعات وعلامات غير منتظمة عند نقطة الإغلاق

هذا العيب شائع أيضاً. ورغم أنه لا يتسبب في تسرب محتويات العبوة، إلا أنه يؤثر على مظهرها ويضر بصورة المنتج.

الأسباب الرئيسية لهذا العطل هي كما يلي:

بعد الاستخدام المطوّل للمعدات، يتراكم الغبار ونشارة البلاستيك وغيرها من الأوساخ على حزام التسخين العالي، مما يجعله غير متساوٍ وغير منتظم. ينتج عن ذلك تسخين غير متساوٍ عند نقطة اللحام. بعد الضغط بواسطة عجلة التبريد، تظهر فقاعات. يمكن حل هذه المشكلة بتنظيف حزام التسخين العالي أو استبداله. يبلغ عرض حزام التسخين العالي عادةً 1.5 سم وسمكه حوالي 22 ميكرومتر. إذا تعذّر تنظيف الأوساخ، فيجب التخلص منه.

توجد علامات مقعرة ومحدبة غير منتظمة على عجلة الضغط المطاطية، تنعكس مباشرةً على العبوة، مما يُسبب علامات واضحة عند نقطة الإغلاق. ولضمان المظهر الجمالي لكيس التغليف، يُفضّل استبدال عجلة الضغط المطاطية.

7. الأمور التي يجب مراعاتها في صيانة المعدات

- يجب وضع آلة التغليف في مكان جيد التهوية وجاف، مع الحفاظ على درجة حرارة الغرفة عند حوالي 25 درجة مئوية.

- بعد كل 48 ساعة من تشغيل آلة الختم، يجب إضافة زيت المحرك رقم 6 إلى كل جزء متحرك، وخاصة عند التروس والمحامل وعلبة التروس.

يجب إزالة الغبار بانتظام للحفاظ على نظافة الجهاز بالكامل. عند عدم الاستخدام، يُفضل فصل مصدر الطاقة وتغطيته بغطاء.

إذا طالت مدة التشغيل، يجب تشغيل مروحة التبريد قبل إيقاف تشغيل الجهاز. انتظر حتى تنخفض درجة الحرارة قبل إيقاف تشغيل الجهاز. لأن إيقاف تشغيل الجهاز دون تبريد قد يُعرّض الحزام الحراري للتلف بسهولة.

- يجب تنظيف حزام درجة الحرارة العالية بانتظام من الأوساخ لضمان جودة الإحكام.

- يجب استبدال الأجزاء البالية بشدة في الوقت المناسب لإطالة عمر الآلة بأكملها.